なんで道路はコンクリートでできているの？【１分解説】

現代の道路は、どこもかしこもコンクリートやアスファルト。

しかし江戸時代は、日本はどこも土の道で、人々が草履で歩き、馬やかごが行き交っていました。

なぜ、道は土から変わっていったのでしょうか？

江戸時代の道は「土」

江戸時代の道は、基本的に「土のまま」でした。

武士や商人、庶民が歩く通りも、雨が降ればぬかるみ、晴れればほこりが舞う…。

舗装といえるのは、一部の主要街道で「石畳（いしだたみ）」が使われていたくらいです。

明治時代に「舗装」が始まる

文明開化の明治時代になると、外国の文化や技術が日本に入ってきました。

そのひとつが「舗装道路」。

見た目の美しさや利便性のために、石やレンガで道を固めるようになります。

特に横浜や神戸などの港町では、外国人が「土の道では不便だ」と訴えたことから、初めての本格的な舗装道路が作られました。

車の登場で舗装加速

大きな転機は、大正から昭和にかけての自動車の普及です。

土の道では、車のタイヤが沈み、雨の日は泥、晴れの日は砂ぼこりが舞い上がってしまいました。

そのため、道路には次のような改良が必要になったのです。

• タイヤが滑らず走れるようにする
• 雨の日でもぬかるまないようにする
• ほこりを防ぐ

この目的で登場したのが、「アスファルト」や「コンクリート」を使った舗装でした。

コンクリート道路がもたらした変化

コンクリートやアスファルトで舗装された道には、次メリットがありました。

• 長持ちする（修理の手間が少ない）
• 水はけが良く、安全に歩ける
• 街が清潔になり、見た目もきれい

こうして、昭和の高度経済成長期には全国で道路工事が進み、都市から地方まで舗装が広がっていきました。

今では、日本の道路の約９割が舗装されています。

さらなる進化

現代の舗装技術は、ただ固いだけでなく、雨水を通す「透水性舗装」やヒートアイランドを防ぐ「遮熱舗装」など、環境にも優しい方向に進化しています。

まとめ

江戸の土の道は、車のない歩く時代のもの。

明治時代に外国から石畳が導入。

そして現代のコンクリート道路は、車社会と都市生活を支える「文明の骨格」といえます。